15分钟到青岛主城!胶州湾大桥胶州连接线正式开通

15分钟到青岛主城!胶州湾大桥胶州连接线正式开通
胶州湾大桥胶州衔接线注册,上合示范区参加青岛“半小时生活圈”  青岛日报/青岛观/青报网讯 3月30日零点,胶州湾大桥胶州衔接线正式注册,上合示范区正式参加青岛“半小时生活圈”。▲空中俯视胶州湾大桥胶州衔接线。  胶州湾大桥胶州衔接线注册的第一时刻,在上合示范区作业的传化智联股份有限公司山东大区多式联运总司理张全文刻不容缓地在朋友圈内留言,“有了这个‘衔接线’,咱们与青岛主城区的衔接更严密,接下来企业的世界经贸协作服务基地也将更具优势,让我对未来愈加等待。”  打造“胶”通要道,做强半岛城市群纽带门户  3月30日上午9时左右,记者在“胶州南”收费站看到,现场作业人员正各司其职有序开展作业,交游车辆次序通行,到3月30日12时通行车次合计2079次,其间3月30日6时至12时时刻段通行车次2043次。  胶州湾大桥胶州衔接线是胶州城投出资、山东高速代建施行、山东路桥承建的海上特大桥梁工程,全长5749米,桥宽18.5米,双向4车道规划。起于上合示范区生态大路,顺接海湾大桥大沽河航道桥西侧,与胶州市在建的东西大通道相连。注册后,上合示范区与青岛主城区将缩短至20多公里、15分钟车程,成为半岛区域城市群进出上合示范区和胶东世界机场的快速通道,极大地提升了上合示范区的交通便当化水平,凸显了上合示范区建造的国家战略。  “2017年3月7日开工建造,2020年3月30日通车,胶州湾大桥胶州衔接线比原计划竣工日期提早了半年。”山东高速青岛海湾大桥胶州衔接线建造办工程部司理李镇介绍说,项目建造过程中B匝道选用跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱梁跨过胶州湾大桥,利用了双向顶推、跨中合龙的施工工艺,最大极限减小施工期间对桥下车辆通行的影响,有用缩短施工工期。  “比较于以往,青岛主城区与胶州尤其是上合示范区的进出多依托环湾高速,但跟着既有环湾高速交通饱满程度的添加,通行时刻逐步延伸。新注册的胶州湾大桥胶州衔接线,将成为胶州市进出青岛市主城区,也是半岛区域其他城市群进出胶州、上合示范区和胶东世界机场的快速通道。一起,衔接线与胶州市在建的东西大通道相连,对完成青岛、胶州同城开展、带动胶州区域开展具有严重含义。”胶州市委常委、副市长孙震表明,“凭借胶州衔接线的注册,胶州也将更好地发挥山东半岛城市群纽带门户的效果。”  融入城市开展大局,上合企业迎来新利好  跟着胶州湾大桥胶州衔接线的注册,作为其间一端的上合示范区将与青岛主城区完成直接衔接。  “衔接线的注册对上合示范区来说,是一个战略性的利好。”上合示范区(胶州经济技能开发区)党工委委员、管委副主任向志强介绍道,现在上合示范区正在全力建造世界物流、现代交易、双向出资协作、商旅文化交流和现代海洋协作五大中心,胶州湾大桥胶州衔接线的注册,有利于上合示范区进一步吸引人才,疏通物流。“衔接线注册后,上合示范区与青岛主城区真实完成了交融一体化开展,也让上合更好地融入了青岛市大局开展大格式,不只极大方便了企业和客户的来往,更有助于吸引更多的资金流,人流和技能流,集聚上合示范区开展的要素,成为助推上合示范区开展的一个强壮引擎。”  当然,对胶州湾大桥胶州衔接线注册感受最深的仍是在上合示范区的市民和企业。  “胶州湾大桥胶州衔接线注册,对咱们这个物流渠道企业来说,含义更显严重。”传化智联股份有限公司山东大区总司理李胜难掩喜悦之情。衔接线注册后,胶州跟青岛主城区的间隔越来越近,传化渠道上的物流企业,尤其是在城市配送范畴,在运送间隔上会直接缩短,这不只是时刻本钱的下降,更极大提升了物流功率,“对传化现在正在建造中的区域物流中心,有很大的促进效果。”李胜说道,根据传化渠道的预算,胶州衔接线注册后,渠道上触及城市配送范畴的物流企业,会有25%到30%的物流本钱下降。  当然,假如这种同城物流的便当是直接利好,那由此带来的商贸辐射圈扩大和人才吸引力的增强,则在更深层面上构成企业的开展优势。“作为上合示范区企业,咱们现在也在打造世界交易的服务渠道与上合优品的展销中心,胶州衔接线注册后,进一步缩短了咱们与青岛主城区之间的间隔,对咱们渠道和中心人气的集合、商业气氛的打造都有显着带动效果。此外,本来从青岛城区到传化的通勤时长从一个小时缩短到了一半,对咱们吸引多式联运和世界交易方面的高端人才也更具吸引力。”李胜表明。  (记者 任晓萌)

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